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价格低闪送时效超顺丰?快服务4小时同城当日达市场有多大

2017-09-21 18:39

  目前,快服务提供即时专人直送和同城当日达两项服务,已在全国200座城市开展业务。

  “即时送,没那么急,次日达又有点晚;用闪送太贵,用顺丰太慢。”虽然市场上同城当日达跑腿已经遍布,但介于即时送与传统快递次日达之间的需求,有时也很难找到合心意的配送方式。

  近日,快服务上线的同城当日达业务给市场上这一空白带来曙光,以“上午发下午到,下午发晚上到”为口号,定位4小时的配送服务,采用城市环形无人中转站点模式运转,是在目前的同城速递细分市场寻得的“新商机”。

  那么,在同城速递平台林立的行业内,快服务的同城当日达如何运营?4小时用户群体市场到底能有多大?这个新商机真的靠谱吗?

  快服务CEO冯勇,曾是百度地图、百度贴吧的首席架构师,在他看来,目前的同城速递市场,是多个细分配送场景并行的局面。

  以配送时间划分,首先是以顺丰、圆通、韵达等传统快递公司为主的次晨达、次日达等同城配送服务;其次是围绕3公里的即时配送,以美团、饿了么、达达、点我达等为主,30分钟送达为标配;最后是以闪送、UU跑腿、快服务等为主60分钟送达全城的专人直送业务。

  在这几类同城速递业务中,快服务同城当日达瞄准的是当前市场上还未被完全挖掘的4小时的同城速递服务,即实现“上午收件下午送达,下午收件晚上送达”的场景需求,用户可通过APP、微信、电话等方式提交订单,收件时间可延迟至下午4点,同样是同城当日达,其费用却与顺丰同城次日达相同。

  据冯勇介绍,快服务自2015年成立后,首先从二三线城市发展,从事同城配送服务,之所以选择切入同城速递4小时配送,是在经过实践后发现平台90%的订单都与取送东西有关,场景化的长尾需求只占10%左右,因此冯勇在经过考虑后,认为专注标准化的同城取送业务才是出。

  目前,快服务提供即时专人直送和同城当日达两项服务,已在全国200座城市开展业务。

  同城4小时送达,与传统快递次日达相比,在时间上要求更高,成本也要高。事实上,不少传统快递公司也在尝试做同城当日达,但苦于对周转灵活度要求,运营成本高的难题,都没有做出好的成绩,那么快服务是如何时效?

  这也是其运营模式创新所在,在城市周转方面,快服务同城当日达由无人值守的智能中转柜、中转车、配送员等几个因素组成。

  快服务选择在城市中建立环形干线公里设置一个无人值守的智能柜中转站,配送员就近揽收快件投放智能柜,中转车辆以每2小时在城市干线站点巡航一周的方式分配快件,末端配送员通过APP与智能柜连接,实现货物的分拣中转。

  传统快递公司的配送逻辑,是从用户到末端站点再到城区网点,运往城市分拨中心,继续往目标站点分配,是一个“”形状。而快服务采用中转车辆不间断循环,使得快递送达灵活、快捷,确保送达时效,快服务的截单时间可以延迟至下午四点。

  据了解,整个环形运营模式,都以云端为载体,其业务模式由智能由引擎打造同城物流大脑、连接移动分拣技术、无人值守智能中转柜、末端派送系统等四个模块组成。

  事实上,快服务与闪送、达达、点我达这些轻资产运营的公司相比,其建立中转站点、无人智能柜、中转车辆等,在运营上算是重资产模式,其建设成本高,那么在费用上是处于什么?

  为此,小编对比了同城速递60分钟专人直送平台闪送、传统快递公司顺丰即日达的收费标准以及快服务三个配送费用。

  分别以5Kg计重,快服务收费标准是首重(3KG)10元,每增加1公斤1元,上限20公斤,5kg需要12元左右;闪送5KG(公里数需额外计费)需16元+;使用顺丰即日达,5kg计重,以为例,城区需21元,郊区需27元,顺丰当日达业务是在当天上午截单,且只在周一到周五提供服务;

  冯勇介绍,快服务的无人值守智能柜,大大降低了中转环节的人力成本与房租成本,数据在云端经过处理后,配送员只需在APP上操作,末端快递员活动范围以站点3-5公里范围的区域,操作便捷,时效强。

  使用快递柜和中转车辆,与专人直送不同的是,快服务将快件集中在一个区域,对货物集单,配送员并单率高,降低了成本,同时提高了运力。

  4小时送达的用户市场到底有多大?据了解,目前,快服务主要以专人直送和同城当日达两种配送方式,主要服务于水果生鲜、鲜花蛋糕、写字楼商务件、同城微商等客户,其在同城当日达业务主要面向的还是C端用户的取送,介于即时速递和传统快递的夹击中,快服务的用户市场有多大?未来如果有大鳄公司强势入局,快服务会不会受到?

  冯勇介绍,快服务同城当日达的用户主要来自同城客群和电商客群。目前,同城当日达用户主要是此前专人直送积累的同城C端、小B端的客户群体;未来随着环形干线网络逐步完善的布局,将要打造一个大同城的概念,与生鲜电商、海外购等目标商户合作,定位更大范围的、更大单量规模的同城当日达电商客户群体。目前正在打通京津冀城市群,未来将继续开展长三角、长湘潭、珠三角等城市群大同城当日达。

  在新零售风口的下,企业配送需求更加精准和场景化,对时效的要求更加严格,在他看来,这也是快服务的一个潜力市场,冯勇表示,公司计划明年80%的订单来自同城当日达业务,20%来自专人直送业务,加快同城当日达业务的发展。

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